PIKO 47480 E-Lok BR S499.02 der CSD, Ep. IV, Spur TT
Ihr Modelleisenbahnfachgesch\u00E4ft im Ruhrgebiet! Mit mehr als 500 qm Verkaufs- und Ausstellungsfl\u00E4che!
PIKO 47480 E-Lok BR S499.02 der CSD, Ep. IV, Spur TT*
Beschreibung
\u00DCberraschungsneuheit 2023: Im Zuge der fortschreitenden Wechselstrom-Elektrifizierung wuchs bei der CSD der Bedarf nach passenden Lokomotiven. Als Weiterentwicklung der BR S499.0 entstanden so Mitte der 70er-Jahre die robusten Maschinen S499.02. Bei der neuen S499.02 wurde der Lokkasten aus Kostengr\u00FCnden nicht mehr aus glasfaserverst\u00E4rktem Kunststoff gefertigt, sondern aus Stahl, weshalb sich die Lokomotiven \u00E4u\u00DFerlich deutlich von der S499.0 unterschieden. Zwischen 1975 und 1981 wurden 86 Einheiten bei der CSD in Dienst gestellt und sowohl vor G\u00FCter- als auch Personenz\u00FCgen eingesetzt. In den 1980ern erhielten einige der Lokomotiven moderne Einholmstromabnehmer und 1988 erfolgte die Umzeichnung zur Baureihe 242. Nach Aufl\u00F6sung der Tschechoslowakei gir
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\u00DCberraschungsneuheit 2023: Im Zuge der fortschreitenden Wechselstrom-Elektrifizierung wuchs bei der CSD der Bedarf nach passenden Lokomotiven. Als Weiterentwicklung der BR S499.0 entstanden so Mitte der 70er-Jahre die robusten Maschinen S499.02. Bei der neuen S499.02 wurde der Lokkasten aus Kostengr\u00FCnden nicht mehr aus glasfaserverst\u00E4rktem Kunststoff gefertigt, sondern aus Stahl, weshalb sich die Lokomotiven \u00E4u\u00DFerlich deutlich von der S499.0 unterschieden. Zwischen 1975 und 1981 wurden 86 Einheiten bei der CSD in Dienst gestellt und sowohl vor G\u00FCter- als auch Personenz\u00FCgen eingesetzt. In den 1980ern erhielten einige der Lokomotiven moderne Einholmstromabnehmer und 1988 erfolgte die Umzeichnung zur Baureihe 242. Nach Aufl\u00F6sung der Tschechoslowakei gir
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Ihr Modelleisenbahnfachgesch\u00E4ft im Ruhrgebiet! Mit mehr als 500 qm Verkaufs- und Ausstellungsfl\u00E4che!
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\u00DCberraschungsneuheit 2023: Im Zuge der fortschreitenden Wechselstrom-Elektrifizierung wuchs bei der CSD der Bedarf nach passenden Lokomotiven. Als Weiterentwicklung der BR S499.0 entstanden so Mitte der 70er-Jahre die robusten Maschinen S499.02. Bei der neuen S499.02 wurde der Lokkasten aus Kostengr\u00FCnden nicht mehr aus glasfaserverst\u00E4rktem Kunststoff gefertigt, sondern aus Stahl, weshalb sich die Lokomotiven \u00E4u\u00DFerlich deutlich von der S499.0 unterschieden. Zwischen 1975 und 1981 wurden 86 Einheiten bei der CSD in Dienst gestellt und sowohl vor G\u00FCter- als auch Personenz\u00FCgen eingesetzt. In den 1980ern erhielten einige der Lokomotiven moderne Einholmstromabnehmer und 1988 erfolgte die Umzeichnung zur Baureihe 242. Nach Aufl\u00F6sung der Tschechoslowakei gir
Produktspezifikationen
General | |
|---|---|
Brand | Piko |
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