Ihr Modelleisenbahnfachgesch\u00E4ft im Ruhrgebiet! Mit mehr als 500 qm Verkaufs- und Ausstellungsfl\u00E4che!
ROCO 70979 Diesellok V100 der DB, Epoche III, Spur H0*
Beschreibung
Diesellokomotive Baureihe V 100 der Deutschen Bundesbahn in altroter Lackierung.
Update!
Highlights:
- Erstmals als Epoche-III-Ausf\u00FChrung mit PluX22-Schnittstelle
- LED-Spitzenlicht
Die Baureihe V 100 wurde ? nach Erprobung von Vorserienmaschinen ? ab 1961/62 in Serie beschafft.
Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen.
Bei einer Leistung von 1100 PS (810 kW) war sie f\u00FCr 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet.
Allgemeine Daten:
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Kupplung: Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Mindestradius: 358 mm
Schwungmasse: Ja
Motor: 5-pol. Motor
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle f\u00FCrr
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Details:Ihr Modelleisenbahnfachgesch\u00E4ft im Ruhrgebiet! Mit mehr als 500 qm Verkaufs- und Ausstellungsfl\u00E4che!
ROCO 70979 Diesellok V100 der DB, Epoche III, Spur H0*
Beschreibung
Diesellokomotive Baureihe V 100 der Deutschen Bundesbahn in altroter Lackierung.
Update!
Highlights:
- Erstmals als Epoche-III-Ausf\u00FChrung mit PluX22-Schnittstelle
- LED-Spitzenlicht
Die Baureihe V 100 wurde ? nach Erprobung von Vorserienmaschinen ? ab 1961/62 in Serie beschafft.
Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen.
Bei einer Leistung von 1100 PS (810 kW) war sie f\u00FCr 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet.
Allgemeine Daten:
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Kupplung: Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Mindestradius: 358 mm
Schwungmasse: Ja
Motor: 5-pol. Motor
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle f\u00FCrr
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Diesellokomotive Baureihe V 100 der Deutschen Bundesbahn in altroter Lackierung.
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- Erstmals als Epoche-III-Ausf\u00FChrung mit PluX22-Schnittstelle
- LED-Spitzenlicht
Die Baureihe V 100 wurde ? nach Erprobung von Vorserienmaschinen ? ab 1961/62 in Serie beschafft.
Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen.
Bei einer Leistung von 1100 PS (810 kW) war sie f\u00FCr 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet.
Allgemeine Daten:
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Kupplung: Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Mindestradius: 358 mm
Schwungmasse: Ja
Motor: 5-pol. Motor
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle f\u00FCrr
General | |
---|---|
Brand | Roco |
Size | 1 |
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